Мы продолжаем знакомить вас с изменениями в юридической сфере и секторе доверия. В данной новости от Портала PRC.TODAY вы узнаете о новых правилах доверительного управления.
(Caixin) – В 2019 году почти треть трастов были наказаны регуляторами за ряд нарушений.
Китай пересмотрел правила, регулирующие трастовую отрасль страны на 3 триллиона долларов, ужесточив надзор, чтобы помочь сдержать финансовые риски в ключевой области теневого банковского сектора, которая стала всё больше беспокоить власти после серии скандалов и дефолтов.
Новые правила: что они из себя представляют и когда вступят в силу?
Новые правила, которые вступят в силу 1 января, представляют собой первое существенное обновление правил доверительного управления с июня 2015 года. Они предусматривают более строгие требования к акционерам и менеджерам трастовых компаний, а также ужесточают стандарты для лиц, которым разрешено вести инвестиционный бизнес – согласно заявлению, опубликованному во вторник Комиссией по регулированию банковской и страховой деятельности Китая (CBIRC). Они также смягчают критерии для зарубежных финансовых институтов по инвестированию в сектор, и повышают обязательства в области корпоративного управления.
«Эти меры направлены на дальнейшее усиление нормативного регулирования для отрасли и повышение эффективности надзора за компаниями, входящими в отрасль» – говорится в заявлении CBIRC, добавляя, что изменения соответствуют реформе Государственного совета, направленной на «делегирование полномочий, оптимизации администрирования и оптимизации государственных услуги».
Политики всё больше обеспокоены потенциальными финансовыми рисками в трастовом секторе, который играет важную роль в теневой банковской деятельности, предоставляя ссуды компаниям с более высоким уровнем риска и тем, кто испытывает трудности с получением кредита в традиционных банках. В настоящее время 68 компаний имеют лицензию на ведение трастового бизнеса в Китае. Данные Китайской ассоциации попечителей показывают, что на конец 2019 года они управляли активами в размере 21,6 трлн юаней (3,1 трлн долларов США), инвестированными в широкий спектр финансовых продуктов, включая облигации, акции, ссуды частным компаниям и финансирование местных органов власти транспортных средств.
В 2019 году почти треть трастов была наказана регулирующими органами за ряд нарушений, в том числе за незаконное вне-балансовое кредитование и незаконные инвестиции в недвижимость. Компания Anxin Trust, зарегистрированная в Шанхае, когда-то была любимцем трастового сектора, в прошлом году обанкротилась, и на её счетах обнаружилась чёрная дыра на 50 миллиардов юаней.
Финансовое давление на корпоративный сектор ударило по трастовому сектору
Замедление экономического роста и последствия пандемии Covid-19 увеличили финансовое давление на корпоративный сектор, что имело ударный эффект на здоровье трастового сектора. Многие трастовые компании сейчас ищут новых акционеров, чтобы укрепить свои финансовые возможности. 17 ноября компания Huaxin Trust объявила, что ищет одного или нескольких стратегических инвесторов для вливания в компанию от 3,4 до 6,8 млрд юаней, чтобы помочь ей преодолеть нехватку ликвидности, которая уже заставила её пропустить выплаты по десяткам инвестиций в различные продукты за последние несколько месяцев.
Директивные органы выделили недостатки корпоративного управления как ключевой фактор, усугубляющий проблемы финансового сектора, и активизировали кампанию по улучшению методов управления компаниями, повышению их подотчётности, повышению прозрачности и обеспечению того, чтобы акционеры не злоупотребляли своими позиции для использования компаний в качестве личных банкоматов.
Новые меры требуют, чтобы компании, которые стали акционерами трастовых компаний, имели репутацию прибыльности за последние три финансовых года. Их чистые активы должны составлять не менее 40% от их общих активов после вычета распределения прибыли на конец года. Стремясь побудить иностранные учреждения инвестировать в трастовый сектор, правила отменяют требование, согласно которому для получения права на участие в программе им необходимы общие активы в размере не менее 1 миллиарда долларов на конец предыдущего финансового года.
Окончательная версия регламента содержит некоторые незначительные изменения к проекту, выпущенному в апреле этого года. У трастовых компаний не должно быть записей о серьёзных нарушениях законов и постановлений за последние три года, по сравнению с условием в два года, требуемым в проекте. Эти меры также требуют, чтобы трастовые компании получали согласие от CBIRC перед назначением генерального директора и президента, тогда как в проекте только оговаривалось, что они должны регистрировать кадровые изменения в регулирующем органе.
Новость о трастовых компания Китая подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондента агентства Caixin – Tang Ziyi.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Китайско-британские технологические связи усиливаются во время пандемии
Чтобы удовлетворить спрос, Шэньчжэнь должен сделать новые прорывы в реформировании
