Представлен новый Harley-Davidson Sportster S 2021

Harley-Davidson наконец-то представили свой новый топ-селлер, которым они дразнили мир почти 2 года… Встречаем Harley-Davidson Sportster S 2021!

Первое что нужно сказать, так это то, что HD понадобилось почти 7 лет, что бы что-то противопоставить воскресшему конкуренту с моделью Indian Scout, и это не просто ответ…

Harley-Davidson Sportster S дает прикурить не только Scout, но и всем конкурентам в этом классе, и мы уже видим, как даже владельцы V-Rod бегут выставлять их на автору, ведь новый Спортстер обещает не только ехать, но и рулиться.

Итак, новый Sportster построен на полностью новой платформе, где наконец-то несущим элементом является мотор, что позволило избавиться от традиционной дуплексной рамы времен великой депрессии и серьезно сэкономить вес.

В результате HD может похвастать 221 кг сухой массы, ну а учитывая топливный бак в 11.8 л, его снаряженный вес составит 228, что почти на 25 кг. меньше, чем у Indian Scout…

Что касается мотора, то здесь тоже все отлично — новый модифицированный V-Twin Revolution Max “T”, где применена технология изменяемых фаз газораспределения, что делает мотоцикл приемистым и тяговитым практически во всем диапазоне оборотов.

В остальном это тот же 1252 кубовый мотор, что стоит на HD PanAmerica, но немного дефорсированный, и теперь он выдает 121 л.с. и 127 Нм на 6000 об / мин, тогда как сам по себе он верховой и отсекает на 9500 об / мин.

Следующее, что понравиться абсолютно всем, так это то, что новый Harley-Davidson Sportster S 2021 устанавливает новую планку по углу наклона в поворотах для своего класса. Теперь она составляет 34°, что на 6° больше, чем у всем известного конкурента, лидирующего по всем позициям до этого момента.

И да, поворачивать вы сможете не плавая в поворотах, ибо спереди будете укомплектованы 43 мм вилкой перевернутого типа с регулировками сжатия, отбоя и предварительного натяга, а сзади за все ответит моноамортизатор тоже с полным набором регулировок.

Вишенкой на торте с названием СПОРТСТЕР стало наличие полноценной электроники, включающей не только режимы езды, но и продвинутые ABS и Traction Control, но и полноценная TFT приборная панель, которая отлично вписывается в стиль, но и умеет все, что умеют современные мотоциклы.

Таким образом, лично я вижу только 1 минус, что для меня странно, особенно учитывая, что речь идет про HD. Минус этот даже не в цене, а в единственном тормозном диске спереди, который точно доставит неудобства продвинутым райдерам.

Что же, ждем ответ Indian новому Спортстеру…У них было почти 2 года на подготовку, и, возможно, миланская EICMA расставит все по своим местам, а возможно у нас теперь новый лидер еще на несколько лет!

*Цены в РФ на Sportster S 2021 стартуют с отметки 1519000 руб.

источник

*Цены в РФ на Sportster S 2021 стартуют с отметки 1519000 руб.