e-Transport News

Всё об электротранспорте - новости, статьи, технологии, фото, видео... https://t.me/e_transport

27 августа 2019Читать 5 минут

Rimac C_Two - это электрический гиперкар с двигателем мощностью 1914 л.с.

Rimac вернулся c C_Two, приемником электрического гиперкара Concept_One. Он мощнее, быстрее, едет дальше на одной зарядке и ужасно умный. А ещё довольно красивый, в футуристическом стиле. Пристегнитесь и приготовьтесь к абсурдному набору цифр.

Rimac утверждает, что четыре электродвигателя C_Two развивают общую мощность 1 914 л.с. и 2 300 Нм крутящего момента. Передние колёса индивидуально используют односкоростную коробку передач, в то время как задние двухскоростные редукторы обеспечивают по-настоящему ужасающую максимальную скорость - Rimac разгоняется до 415 км/ч.

По дороге, между делом, нам рассказывают, что C_Two разгонится до 0-100 километров в час за 1,97 секунды. А если водитель ещё остаётся в сознании, то следующую сотку (от 100 до 200 км/ч) Rimac возьмёт за 4,3 секунды. Четыреста километров в час? Ещё 9,1 секунды! И не думайте, что у вас кончится тяга после трёхзначных цифр на спидометре. Rimac считает, что его новый флагман будет разгоняться до 0-300 км/ч за 11,8 секунды.

Если эти цифры окажутся правдой, то Хорватский супер-EV войдет в эксклюзивный скоростной клуб, в котором участвуют такие магистры, как Bugatti Chiron и Koenigsegg Agera RS. Самые быстрые машины в мире.

Несмотря на полностью карбоновое шасси (со встроенными батареями), карбоновые конструкции и карбоновые панели, C_Two не лёгок - это машина весом 1 950 кг. Тем не менее, Rimac поработал над маскировкой этого с помощью интеллектуального вектора крутящего момента, который полностью адаптивен для всех четырех колёс.

e-Transport News

156 статей45 подписчиков

Всё об электротранспорте - новости, статьи, технологии, фото, видео... https://t.me/e_transport

Поворот ручки, внутри сказочно современного кокпита, переключает привод между осями, который Rimac называет переключение "от полного сцепления до расширенного дрейфующего вождения". На самом деле, система настолько умная, что C_Two обладает не обычной устойчивостью и авто-контролем тяги.

Вместо того, чтобы нажимать на гигантские карбоново-керамические тормоза (390 мм) добиваясь максимальной производительности и рекуперации энергии, оставьте эту головную боль за технологией векторного управления крутящим моментом, которая будет манипулировать приводом разбираясь, что вам нравится, а что не нравится и подберёт ваши предпочтения .

Конечно, тормоза могут восстанавливать энергию обратно в литиево-марганцево-никелевую батарею, которая по тесту NEDC позволяет проехать 650 километров, а за 30 минут зарядить до 80-процентов с помощью быстрого зарядного устройства. Rimac уверяет, что гиперкар может проехать два полных круга Нюрбургринга "с незначительной потерей заряда".

Rimac наверняка сможет станет чемпионом кольцевых гонок, благодаря аэродинамическим средствам и его комплектации. Заднее крыло принимает несколько положений для низкого сопротивления и большой прижимной силы, работая в тандеме с плоским днищем и туннелями Вентури. Между тем, охлаждающие воздухозаборники автоматически открываются и закрываются при необходимости, без вмешательства пилота.

Фактически, пилот может сильно не напрягаться с C_Two, если он этого не хочет. Новый автомобиль готов к автономному вождению 4-го уровня благодаря восьми камерам, лидару, шести радарам и двенадцати ультразвуковым датчикам. Есть все обычные функции, как у роскошных автомобилей - слежение за полосой разметки и автоматическое торможение. По словам Rimac, каждый час, проведенный в автомобиле, генерирует 6 гигабайт данных. Это действительно ноутбук на колёсах.

Неудивительно, что Rimac заявляет про процессоры на борту, которые имеют ту же вычислительную мощность, что и 22 Macbook Pro…

Вам мало технологий. Есть ещё одна страшная технология - Бортовые камеры с распознаванием лиц, благодаря которым Вы не только не нуждаетесь в ключе, автомобиль просто смотрит на ваше лицо, прежде чем открыть двери "бабочки" и включить зажигание, - но Rimac рассказал, что автомобиль также может распознавать ваше настроение.

По-видимому, если вы станете буйным, машина будет смягчать езду и играть успокаивающую музыку, чтобы успокоить вас. Это наверное ужасно, но всё же разумно, когда под правой ногой целых 1900 л.с.

Автомобиль на треке знает, на каком из них вы находитесь, и будет загружать рекомендуемые гоночные трассы с точками торможения и выводить на сенсорный экран данные, чтобы помочь вам улучшить время.

Тем временем машина контролирует "небеса". Если станет туманно или начнётся дождь, Rimac автоматически отрегулирует свою трансмиссию и систему управления тягой, чтобы вы были в безопасности.

В заднем грузовом отсеке есть место для хранения двух защитных шлемов. Если вам это не нравится, вместо этого Rimac установит сейф для ваших вещей. Вы, вероятно, не должны вообще ни о чём думать - автомобиль может просто посмотреть на вас и сам решить, какие характеристики вам предпочтительны в данный момент. Фантастика?

Rimac C_Two так же быстр, как родстер Тесла. Он существует уже сейчас, а не через три года. У него вдвое больше мощности, чем у обычного бензинового гиперкара, больше вычислительной мощности, чем у любого роскошного седана. Мы ещё не знаем цену, но из-за этой широты способностей и такой "обжигающей" производительности мы ожидаем, что Rimac захочет брать щедрую оплату. И они это заслуживают.

Источник: TopGear

Если Вам понравилось, не забудьте подписаться на любой из удобных для Вас каналов (ссылки ниже). Помните, что для Вас это один клик, а для автора это плюс к развитию канала и мотивация писать больше и интереснее.

Спасибо за прочтение!