e-Transport News

Всё об электротранспорте - новости, статьи, технологии, фото, видео... https://t.me/e_transport

26 октября 2019Читать 3 минуты

Nissan показала двухмоторный Leaf выдающий более 300 л.с.

Современные горячие хэтчи оснащены двигателями внутреннего сгорания, как правило, с трёх-, четырёх- или пятицилиндровыми двигателями, такими как Ford Fiesta ST, VW Golf R и Audi RS3 соответственно. Всё это изменится в один прекрасный день, так как в конечном итоге электромобили будут всё больше превалировать и автопроизводители уже намекают нам на то, что будет с небольшими автомобилями без ДВС.

Если Вы думаете, что «Leaf » потерял свою привлекательность, то Вы не одиноки. Nissan занял первое место в массовом сегменте EV, когда дебютировал оригинальный Leaf, хотя компания говорила, что не хочет расширять свои позиции в электрифицированном пространстве не считая нескольких своих гибридных моделей.

Этот новый прототип удовлетворит тех, кто думает, что Leaf нуждается в немного большей привлекательности. В конце концов, что лучше, чем одномоторный электромобиль? Конечно двухмоторный EV. А прототип Nissan Leaf, основанный на Leaf второго поколения, обладает мощностью более 300 лошадиных сил.

Прелесть двухмоторного EV в том, что он не только в два раза мощнее, но и имеет в два раза больше ведущих колёс. Это к лучшему, так как 300 лошадиных сил этого прототипа сопровождаются крутящим моментом в 680 Нм, что более чем достаточно, чтобы за очень короткий промежуток времени привести пару шин с низким сопротивлением качению к сликам.

e-Transport News

156 статей45 подписчиков

Всё об электротранспорте - новости, статьи, технологии, фото, видео... https://t.me/e_transport

В то время, как полный привод, безусловно помогает повысить производительность, Nissan также использует задний мотор, чтобы испытать некоторые технологии ориентированные на комфорт. Nissan изучает способы улучшения комфорта езды с помощью существующих систем, не жертвуя спортивной ездой. В этом прототипе Nissan использует рекуперативное торможение заднего двигателя, чтобы успокоить заднюю часть автомобиля во время ускорения и торможения.

Детали производительности не разглашаются, но Nissan говорит, что два двигателя позволяет Leaf обеспечивать «очень быстрое и необычайно плавное ускорение». Само собой разумеется, что он быстрее, чем стандартный Leaf e+, который предлагает 214 л.с. с 340 Нм и имеет разгон от 0 до 100 километров в час за 6,9 секунды. С дополнительными 90 лошадьми и двойным крутящим моментом, скоростной Leaf должен быть настоящим вызовом для водителя.

Он ездит на 17-дюймовых кованых колесах Volk Racing с шинами 215/55 спереди и 235/50 сзади, размещёнными в более широких колёсных арках, благодаря пластиковым накладкам. Физические размеры EV были немного изменены, так он немного короче, шире и ниже. Nissan также произвёл некоторые изменения внутри, где на центральной консоли доминирует массивный 12,3-дюймовый дисплей, предоставляющий информацию об автомобиле в режиме реального времени.

Несмотря на то, что спортивный Leaf не будет запущен в производство, он демонстрирует, что Nissan может разработать эффективный электрический хэтчбек, а также готовит нас к выпуску «нового поколения EV, которое станет настоящим прорывом».

«Новая разрабатываемая в настоящее время технология привода на четыре колеса с электроприводом объединяет технологии управления 4WD от Nissan с нашей технологией электрического привода управления шасси, что позволяет добиться огромного скачка в ускоренном прохождении поворотов и улучшенном торможении по сравнению с последними спортивными автомобилями». сказал Takao Asami, старший вице-президент по исследованиям и передовым разработкам Nissan.

Источник: motor1.com & MOTOR AUTHORITY

Если Вам понравилось, не забудьте подписаться на любой из удобных для Вас каналов (ссылки ниже). Помните, что для Вас это один клик, а для автора это плюс к развитию канала и мотивация писать больше и интереснее.

Спасибо за прочтение!