Как работает пульсирующий воздушно-реактивный двигатель

Всем привет.

Продолжаю рубрику "Образовач".

Сегодня у нас разбор принципа работы ПуВРД.

Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель – вариант воздушно реактивного двигателя.

В двигателе используется камера сгорания с клапанами и цилиндрическое сопло на выходе.

Цикл работы

• Клапаны открываются, в камеру подается воздух и топливо. Топливо смешивается с воздухом
• Смесь поджигается искрой от свечи зажигания
• Продукты сгорания выходят через сопло, создается реактивная тяга

Двигатель работает в режиме пульсации, тяга в виде серии импульсов.

Конструктивно двигатель состоит из цилиндрической камеры сгорания и длинного сопла уменьшенного диаметра. Передняя камера соединяется с входным диффузором, через который воздух попадает в камеру.

Между диффузором и камерой сгорания установлен клапан, который работает под действием разницы давлений в камере сгорания и на выходе диффузора: когда давление в диффузоре выше давления в камере воздушный клапан открывается и пропускает воздух в камеру.

В передней части камеры имеются топливные форсунки, через которые впрыскивается топливо, пока давление надува в бак превышает давление в камере; при повышении давления в камере, обратный клапан прекращает подачу топлива.

Маломощные двигатели часто работают без впрыска топлива. Для запуска таких двигателей используют компрессор сжатого воздуха.

Для поджига топлива в камере устанавливается свеча, на которой создается серия высокочастотных разрядов, и топливная смесь вспыхивает. Когда камера прогревается, электрозажигание становится ненужным: топливо поджигается от нагретых стенок камеры сгорания.

Во время работы двигатель издает трещащий звук, как раз за счет пульсаций во время работы.

Данный тип двигателя характеризируют как очень шумный и неэкономичный, зато простой и дешевый в обслуживании. О неэкономичности свидетельствует факел из сопла – неполное сгорание топлива.

Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель во много раз дешевле в производстве, чем газотурбинный или поршневой ДВС, поэтому как одноразовый двигатель он выигрывает экономически. Если планируется многоразовое использование, то проигрывает из-за неэкономного расхода топлива.

Применяется такой двигатель для беспилотных летательных средств, авиамодели. Маленькие двигатели пользуются популярностью у авиамоделистов и любителей авиации.

Еще почитать:

1. Как зарегистрировать квадрокоптер
2. Как работает турбореактивный двигатель
3. Внимание! Почему в России умирает авиамоделизм
4. Авиамоделизм-интересное и увлекательное хобби